Automobilių pneumatinė pakabos bandymo treniruoklio suoliukas

Automobilių pneumatinės pakabos bandymo treniruoklio stendo veikimo žingsniai

1, suprasti aktyvios pakabos veikimo principą: aktyvus pakabos saugojimo elektroninis mokymas atlieka spyruoklinio suspausto oro vaidmenį, jo "standumas" ir transporto priemonės aukštis gali būti reguliuojami pagal transporto priemonės vairavimo būklę. Amortizažo slopintuvo slopinimo jėgą kontroliuoja valdymo sistema, kad sulaikytų transporto priemonės ritinį, priekinę galvą stabdant ir transporto priemonės požiūrį, kai apatinis sėdi dideliu greičiu, nes paviršius užtikrina važiavimo komfortą ir vairavimo manevringumą.

2, Automobilių pneumatinės pakabos bandymo treniruoklio suolelio bandymo stendo maitinimo kištukas prijungtas prie maitinimo šaltinio (220V AC, gaminio vidinis transformatoriaus tiesiosios žarnos įtaisas į 12V nuolatinės srovės maitinimo šaltinį);

3. Sureguliuokite aktyviosios pakabos analoginės signalinės plokštės modeliavimo įtaisą į šią būseną:

LRC jungiklis (aktyvus pakabos judesio jungiklis) - Spyruoklinis atjungimas -- SPORT indikatorius išjungtas

Aukščio valdymo jungiklis ---- spyruoklės išjungimas --NORM indikatorius įjungtas

Aukščio valdymo įjungimo/ išjungimo jungiklis - spyruoklės ir atjungimas

Vairo jutiklis - patefonas yra viduryje

Durų jungiklis - atidarykite ---- durų išjungimas (lygus keturioms uždarytoms durims)

Įkrovimo analoginis jungiklis - paspauskite, kad įjungtumėte (lygiavertį veikiantį generatorių)

Stabdžių jungiklis - spyruoklinis išjungimas (lygus be stabdžių)

Greičio signalo modeliavimas – reguliuojamas pagal bandymą

4. Įjunkite uždegimo jungiklį į "ON" padėtį, užsidega indikatorius "NORM" ir paspauskite įkrovimo analoginį jungiklį, kad pasuktumėte ON.It rodo, kad variklis veikia ir aktyvi pakaba gali būti reguliuojama. (Uždegimo jungiklis taip pat gali būti įjungtas į STA, generatoriaus signale). Jei įkrovimo analoginis signalas yra atjungtas (jei STA nėra įjungtas, apverskite įkrovimo analoginį jungiklį;Įjungus STA, uždegimo raktas turi būti uždarytas), lygiavertis variklio liepsnai, tada aktyvi pakabos sistema neveikia.

5. Kūno aukščio reguliavimo modeliavimo testas:

1) aukščio valdymo jungiklis - paspauskite (lygiavertį kūno aukščiui, kad prisitaikytumėte prie aukšto) --HI indikatoriaus lemputė - oro siurblio darbas - apie galinį pneumatinį pakabą į aukštą - kairę priekinę pneumatinę pakabą į aukštą - dešinę priekinę pneumatinę pakabą iki aukšto - stop.

2) Aukščio valdymo jungiklis - spyruoklinis atjungimas (lygiavertis bandymui reguliuoti automobilio aukštį iki žemo) --NORM lemputė - kairė ir dešinė galinė pneumatinė pakaba iki žemos - kairioji priekinė pneumatinė pakaba iki žemos - Sustokite

3) Aukščio valdymo jungiklis gali būti aukštas arba žemas - su lizdu savavališkai pakelta pneumatinė pakaba (lygiavertė kūno pusės aukščiui) - palaukite 1 minutę - automobilių pneumatinės pakabos bandymo treniruoklio stendo veikimas iki to paties lygio su kitomis trimis pneumatine pakaba (lygiavertis visada išlaikyti tą patį kūno aukštį)

4) aukščio valdymo jungiklis gali būti naudojamas aukštu arba žemu lizdu - lizdas laisvai sumažina bet kokią pneumatinę pakabą (lygiavertę vienai kūno aukščio pusei) - palaukite minutę - oro siurblio darbas - pneumatinės pakabos veikimas pakyla iki tokio paties lygio kaip ir kiti trys pneumatiniai pakabos aukščiai (lygiaverčiai visada išlaikyti nuoseklų kūno aukštį)

5) aukščio valdymo jungiklis -- paspauskite --HI light -- sureguliuokite kėbulo aukštį iki aukšto -- sureguliuokite greičio signalo analoginę rankenėlę --HI lemputė --NORM lemputė -- kairė ir dešinė galinė pneumatinė pakaba, išstumta į žemą – kairioji priekinė pneumatinė pakaba, išlydinta į žemą – dešinė priekinė pneumatinė pakaba, išlydinta iki žemo – dešinioji priekinė pneumatinė pakaba, išlydyta iki žemo – stop (fazė)Kai greitis yra 80 km/h, pneumatinė pakaba automatiškai nuleidžia automobilio kėbulą iki žemo lygio, išlaikyti žemą svorio centrą dideliu greičiu.

6) Spyruoklinio standumo ir slopinimo jėgos kontrolės proceso modeliavimas:

A. Vairo jutiklis sukasi į kairę arba į dešinę - veikia kairiosios ir priekinės pakabos valdymo pavaros pavaros pavaros - spyruoklinis standumas ir slopinimo jėga tampa "kieta" (kieta vairo metu)

B. Sureguliuokite greičio modeliavimo rankenėlę - kairė, dešinė, priekinė ir galinė pakabos valdymo pavaros veikia - pakabos valdymo pavarų indikatorių žibintų blykstė - spyruoklinis standumas ir slopinimo jėga tampa "kieta" (kieta dideliu greičiu)

C. Stabdžių įjungimas -- Stabdžių lemputė – kairė, dešinė, priekinė ir galinė pakabos valdymo pavaros darbai – pakabos valdymo pavaros indikatoriaus lemputės blyksniai – spyruoklinis standumas ir slopinimo jėga tampa "kieti" (sunkūs stabdymo metu)

D. Sureguliuokite pneumatinės pakabos aukštį - pakabos valdymo pavaros darbai - pakabos valdymo indikatoriaus lemputės mirksis - spyruoklinis standumas ir slopinimo jėga tampa "kieti" (sunku šoktelėti)

6, judesio režimas, aukščio kontrolės įjungimo / išjungimo jungiklis, gedimo kodo modeliavimo buvimas

1)LRC jungiklis -- paspauskite --SPORT indikatoriaus lemputė -- Pakabos valdymo pavaros darbas -- Pakabos valdymo pavaros indikatoriaus lemputės blyksniai -- Spyruoklinis standumas ir slopinimo jėga tampa "kieti" (kietojo judesio režimas)

2) Aukščio kontrolės įjungimo/IŠJUNGIMO jungiklis -- paspauskite ĮJUNGTI --NORM šviesos blyksniai (71 jardas, įprasti kiemai) - užrakintas kėbulo aukštis ir spyruoklių standumo slopinimo jėga - negali būti sureguliuota

3) Nustatyti gedimą --NORM šviesos mirksėjimas - kūno aukštis ir spyruoklės standumo slopinimo jėga užrakinta - negali būti reguliuojamas

7. Sužinokite elektroninės valdymo sistemos savidiagnostikos funkciją: naudokite diagnostinę sėdynę, kad rankiniu būdu perskaitytumėte gedimo kodą, kirstumėte diagnostinės sėdynės TC ir E1 terminalus, atidarykite uždegimo jungiklį į ON padėtį, o NORM indikatoriaus lemputė skydelyje pradeda mirksėti, perskaitykite gedimo kodą pagal mirksintį įstatymą. Daugiau informacijos apie tai, kaip skaityti gedimo kodą ir gedimo kodo turinį, rasite techninės priežiūros vadove. Gedimo kodą taip pat galima perskaityti "Toyota" specialiu instrumentu;

8. Baigę treniruočių platformos funkciją, išjunkite uždegimo jungiklį, atjunkite pagrindinį maitinimo jungiklį ir atkurkite gedimų nustatymo sąsają.

Populiarus Žymos: automobilių pneumatinės pakabos bandymo trenerio stendas, Kinija, gamintojai, tiekėjai, inžinerija, OEM, ODM