Sukimo momentas yra jėga, kuri priverčia objektą pasukti. Variklio sukimo momentas reiškia variklio išeinantį sukimo momentą iš alkūninio veleno galo. Esant fiksuotai galiai, ji yra atvirkščiai proporcinga variklio sūkiams. Kuo greitis didesnis, tuo mažesnis sukimo momentas ir atvirkščiai, tai atspindi automobilio apkrovą tam tikrame diapazone.
apibrėžimas
Sukimo momento jutiklis
Sukimo momentas fizikoje yra momento dydis, lygus jėgos ir jėgos rankos sandaugai. Tarptautinis vienetas yra niutonmetras Nm. Be to, taip pat galite matyti sukimo momento vienetus, tokius kaip kgm ir lb-ft. Kadangi G=mg, kai g=9.8, 1kg svoris yra 9,8N, taigi 1kgm=9.8Nm, o svarų pėdų lb-ft yra imperinis sukimo momento vienetas , 1 svaras=0,4536 kg; 1ft=0.3048m, 1lb-ft{{20}},13826kgm galima apskaičiuoti. Kasdienėje žmonių išraiškoje sukimo momentas dažnai vadinamas sukimu (fizikoje tai yra dvi skirtingos sąvokos). Pavyzdžiui: 8-osios kartos Civic 1.8 sukimo momentas yra 173,5 Nm@4300 aps./min., o tai reiškia, kad variklio išėjimo momentas esant 4300 aps./min. yra 173,5 Nm. Kaip 173,5 N galia gali priversti važiuoti daugiau nei 1 tonos automobilį? Tiesą sakant, variklio skleidžiamas sukimo momentas turi būti padidintas (tuo pačiu metu sumažinant greitį), kuris priklauso nuo pavarų dėžės, galutinės transmisijos ir padangų. Variklio išleidžiamas sukimo momentas pirmiausia praeina per pavarų dėžę, kad būtų „reguliuojamas“ sukimo momento stiprinimas (arba susitraukia, kai santykis pasibaigia), o tada perduodamas galutinei transmisijai (uodeginiams dantims), kad būtų galima sustiprinti (tuo pačiu metu greitis toliau mažinamas). , ir galiausiai praeina pro padangas. Atleiskite varomąją jėgą. Pavyzdžiui, jei automobilio 1-osios pavaros perdavimo skaičius (pavarų perdavimo skaičius, kuris iš esmės yra pavarų spindulio santykis) yra 3, uodegos dantys yra 4, padangos spindulys yra 0,3 metro ir pradinis sukimo momentas yra 200 Nm, galutinis ašies sukimo momentas tampa 200 × 3 × 4=2400 Nm (nustatyti transmisijos efektyvumą kaip 100 procentų) Padalijus iš padangos spindulio 0,3 metro, trinties dalis tarp padangos ir žemės turi 2400 Nm/0,3m=8000N, tai yra 800 kg varomoji jėga, kurios pakanka automobiliui vairuoti.
Kalbant apie mechaninį efektyvumą, kiekvieną kartą, kai perduodama pavara, galia bus prarasta. Mechaninės pavarų dėžės efektyvumas yra apie 95 proc., automatinės pavarų dėžės – apie 88 proc., o kardaninio veleno – apie 88 proc. apie 98 proc. Apskritai automobilio varomąją jėgą galima apskaičiuoti pagal šią formulę: Papildomas taškas: Kodėl variklio galią galima apskaičiuoti iš sukimo momento?
Galia P=darbas W÷time t Darbas W=jėga F × atstumas s Taigi, P=F × s/t=F × greitis v Čia v yra tiesinis greitis, o variklyje - alkūninio veleno linijinis greitis=alkūninio veleno kampinis greitis ω × alkūninio veleno spindulys r, pakeiskite aukščiau pateiktą formulę, kad gautumėte: galią P=jėgą F × spindulys r × kampinis greitis ω; ir jėga F × spindulys r=sukimo momentą, kad gautumėte: galią P=sukimo momentą × kampinį greitį ω Taigi variklio galią galima išvesti iš sukimo momento ir sukimosi greičio. Radianų sistemoje apskaičiuotas kampinio greičio vienetas yra radianai per sekundę, o radianinėje sistemoje išsiuntimas reiškia 180 laipsnių
