Dyzelinis variklis ir dyzelinių variklių treneris
Dyzelinis variklis yra variklis, kuris degina dyzeliną, kad būtų išskiriama energija. Jį 1892 m. Išrado vokiečių išradėjas Rudolfas Dyzelis. Šiam išradėjui atminti, dyzelis atstovaujamas jo pavarde Dyzelis, o dyzelinis variklis dar vadinamas dyzeliniu varikliu (Dyzelinis variklis).
Dyzelinių variklių privalumai yra didelis sukimo momentas ir geros ekonominės savybės. Dyzelinio variklio darbo procesas turi daug panašumų su benzino variklio procesu. Kiekvienas darbo ciklas taip pat patiriamas keturis kartus: įsiurbimas, suspaudimas, darbas ir išmetimas. Tačiau kadangi dyzeliniams varikliams naudojamas kuras yra dyzelinas, jo klampumas yra didesnis nei benzino ir jį nėra lengva išgaruoti, tačiau jo savaiminio degimo temperatūra yra žemesnė nei benzino. Todėl degiųjų mišinių susidarymas ir užsidegimas skiriasi nuo benzininių variklių. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad mišinys dyzelinių variklių cilindruose užsidega kompresijos būdu, o ne užsidega. Kai veikia dyzelinis variklis, oras patenka į cilindrą. Kai baliono oras suspaustas iki galo, temperatūra gali siekti 500–700 ℃, o slėgis gali siekti 40–50 atmosferų. Kai stūmoklis yra arti viršutinio negyvojo centro, degalų tiekimo sistemos degalų purkštuvas įpurškia degalus į cilindro degimo kamerą labai aukštu slėgiu per labai trumpą laiką. Dyzelinas sudaro smulkias alyvos daleles, kurios maišomos su aukšto slėgio ir aukštos temperatūros oru, o degusis mišinys pats sudega. Stiprus išsiplėtimas sukelia sprogstamąją jėgą ir stumia stūmoklį žemyn į darbą. Šiuo metu temperatūra gali siekti 1900–2000 ℃, slėgis gali siekti 60–100 atmosferos slėgių, o generuojamas sukimo momentas yra labai didelis, todėl dyzelinis variklis yra plačiai naudojamas didelėje dyzelino įrangoje.
Tradicinių dyzelinių variklių savybės: geras šiluminis efektyvumas ir ekonomiškumas. Dyzeliniai varikliai naudoja suslėgtą orą, kad padidintų oro temperatūrą, kad oro temperatūra viršytų dyzelino savaiminio užsidegimo tašką. Šiuo metu sumaišomas dyzelinas, dyzelino purškiklis ir oras, o dyzelinas sumaišomas, oras užsidega ir sudeginamas. . Todėl dyzeliniam varikliui nereikia uždegimo sistemos. Tuo pačiu metu dyzelinių variklių degalų tiekimo sistema yra gana paprasta, todėl dyzelinių variklių patikimumas yra geresnis nei benzininių. Dėl riboto deflagracijos ir dyzelino savaiminio užsidegimo poreikio dyzelinio variklio suspaudimo laipsnis yra labai didelis. Šilumos efektyvumas ir ekonomiškumas yra geresni nei benzininių variklių. Tuo pačiu metu, esant ta pačiai galiai, dyzeliniai varikliai turi didelį sukimo momentą ir mažą greitį esant maksimaliai galiai, kuri tinka sunkvežimiams.
Tačiau dyzeliniams varikliams reikalingas didelis konstrukcijos stiprumas ir tvirtumas dėl aukšto darbinio slėgio, todėl dyzeliniai varikliai yra gana sunkūs ir didelių gabaritų; degalų įpurškimo siurbliams ir dyzelinių variklių purkštukams reikalingas didelis gamybos tikslumas, todėl išlaidos yra didelės; be to, dyzeliniai varikliai dirba šiurkščiai, didelė vibracija ir triukšmas; dyzeliną nėra lengva išgaruoti, sunku užvesti, kai automobilis šaltas žiemą. Dėl minėtų savybių dyzeliniai varikliai dažniausiai buvo naudojami dideliuose ir vidutiniuose sunkvežimiuose. Tradiciškai dyzeliniai varikliai yra gana sudėtingi, jų galios didinimo rodikliai nėra tokie geri, kaip benzininių variklių (mažesnis greitis), triukšmas ir vibracija yra didesni, o suodžių ir kietųjų dalelių (KD) emisija yra gana rimta. Todėl lengviesiems automobiliams jie nebuvo teikiami pirmenybė. Ypač atsižvelgiant į naujų mažų greitaeigių dyzelinių variklių plėtrą, mažoms dyzelinėms varikliams gali būti pritaikytos daugybė pažangių technologijų, tokių kaip elektroniniu būdu valdomas tiesioginio įpurškimo, bendrojo slėgio, turbokompresoriaus ir tarpusavio aušinimo technologijos, taip pat buvo gauti originalūs dyzeliniai varikliai. Geresnis sprendimas ir dyzelinių variklių pranašumai, taupant energiją ir išmetant CO2, negali būti pakeisti visais šiluminiais varikliais, įskaitant benzininius variklius, ir jie taps ekologiškais varikliais."
