Engine aušinimo sistema yra svarbi sistema, kuri gali išlaikyti normalią variklio temperatūrą ir užtikrinti normalų veikimą.IT's struktūra nėra sudėtinga, ir mažai kaltės vietoje.Today mes norėtume kalbėti šiek tiek apie tai.

Aušinimo sistemos funkcija, kuri palaiko tinkamą temperatūros intervalą visomis darbo sąlygomis, ne tik vengia variklio perkaitimo, bet ir padeda išvengti variklio per didelio aušinimo žiemą. Po variklio šaltojo užvedimo aušinimo sistema taip pat užtikrina, kad variklis greitai įkaista ir kuo greičiau pasiektų įprastą darbinę temperatūrą.

Variklio perkaitimo žala

(1)Rišsipučia oro pripūtimo efektyvumą, variklio maitinimą.

(2)Deflagration tendencija yra didesnė, kuri sukelia ankstyvą žalą dalių dėl papildomos smūgio apkrovos.

(3)Normalus judančių dalių klirensas sunaikinamas, judesio blokai, susidėvėjimas didėja, net žalos

(4)Tepimo pablogėjimas apsunkina dalių trintį ir dėvėjimąsi.

(5)Mechaninis dalių skaidymas, dėl kurio atsiranda deformacija arba sugadina.

Variklio per kietas žala

Mišinio (arba oro) temperatūra į cilindrą yra per žema, degio mišinio kokybė yra prasta, todėl degimo sunku arba lėtai degimo temperatūra, dėl kurios sumažėja variklio galia, padidėja degalų sąnaudos;

Vandens garai degimo produktuose yra lengva kondensuotis į vandenį ir sudaro rūgštis su rūgštinėmis dujomis, o tai apsunkina kūno ir dalių eroziją

Alyvos plėvelė ant dalių paviršiaus (cilindro sienelė, stūmoklis, stūmoklio žiedas ir kt.) praskiedžiama negarintu degalų plovimu, todėl dalys dėvimos daugiau.

Variklio aušinimo režimas

Pagal skirtingą aušinimo terpę, yra du variklio aušinimo būdai: oru aušinamas ir aušinamas vandeniu.

Šiandien dauguma variklių yra vandeniu aušinamas, oru aušinamas naudojamas tik kai kuriose specialiose transporto priemonėse, kai kuriose inžinerijos mašinose ir motocikluose. Taigi šiandien mes kalbame tik apie vandeniu aušinamas sistemas.

Vandens aušinamas sistema transporto priemonės variklio yra priversti cirkuliacinio vandens aušinimo sistema, tai yra naudoti vandens siurbliai padidinti aušinimo skysčio slėgį, priversti aušinimo skysčio variklio cirkuliacijos srautą. Ši sistema, įskaitant vandens siurblys, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, termostatas, kompensavimo rezervuaras, variklio korpusas, vandens striukė cilindro galvutės ir kitų papildomų prietaisų ir tt

Kaip dirbti aušinimo sistema variklio

Sistema cirkuliuoja vandens aušinimo naudoti vandens siurbliai slėgio aušinimo sistemos ir padaryti jį tekėti į vandenį jacked.Coolingas vanduosugerti šilumąiš oro cilindro, kai temperatūra padidėjo, karštas vanduo patenka į cilindro galvutę, o tada ištekėja iš cilindro galvutės ir į radiatorių.Because stiprus siurbimo veiksmų ventiliatoriaus, oro srautas per radiatorių dideliu greičiu nuo gniužulų į nugarą, ir nuolat imtis šilumos nuo vandens teka per radiatorių.

Tjis atvėsintas vanduo yra pumpuojamas atgal į vandenį jacked iš radiatoriaus apačioje, vanduo nuolat cirkuliuoja aušinimo sistema.Farba kontroliuoti atvėsinto vandens temperatūrą, sistema, kurioje įrengtas vėsinimo intensyvumasReglamentoįrenginį, pvz., langų atspalvius,TermostatasIrventiliatoriaus sankabaTt.

RAdiatorius

Tjis radiatorius yra tai, ką mes dažnai sako bakas, įskaitant tipų vertikalaus srauto ir horizontalaus srauto.MOST naujų automobilių naudoti horizontalų srautą radiatoriaus, Tai gali padaryti išorinį profilį gaubtu mažesnis, kuris yra palanki pagerinti aerodinaminis efektyvumą priekinio galo kūno.

Garų vožtuvas paprastai yra radiatoriaus slėgis pasiekė 126kPa ~ 137kPa, vožtuvas atviras, dalis garo į atmosferą per defliatoriaus, kad būtų išvengta žalos radiatoriaus

Oro vožtuvas radiatoriaus oro slėgio iki 99kPa ~ 87kPa, oro vožtuvas atviras, radiatorius ir atmosfera, užkirsti kelią radiatoriaus šerdį atmosferos slėgio pažeistas.

plėtimosi bakas

Plėtimosi bakas daugiafunkcinis permatomas medžiaga (pvz., plastiko) pagamintas. Viršutinė plėtimosi bako dalis yra prijungta prie bako tiekimo vamzdžio su plona žarna, o dugnas yra prijungtas prie siurblio įleidimo pusės per vamzdį, paprastai šiek tiek virš radiatoriaus.

Aušinimo sistema pakeičiama į nuolatinę uždarą sistemą, kad oras nepatektų, kad aušinimo sistemoje esantį vandenį ir garą būtų galima atskirti, o slėgis sistemoje gali būti stabilus.

Papildomas aušinimo skystis: išplėtimo rezervuare yra dvi linijos. Aušinimo skystis turi būti dedamas į viršutinę liniją (FULL). Kai skysčio lygis nukrenta iki apatinės linijos (LOW), jį reikia papildyti laiku.

Wteres siurblys 

Tjis naudoja vandens siurblys yra slėgis aušinimo skysčio, siekiant užtikrinti, kad jis cirkuliuoja srautą aušinimo sistema. išcentrinis vandens siurblys yra plačiai naudojami automobilių variklio dabar.

Fyra

Ventiliatoriaus funkcija yra tada, kai ventiliatorius sukasi įsiurbti į orą ir padaryti jį per radiatorių, siekiant padidinti radiatoriaus šilumos išsklaidymo pajėgumą, pagreitinti aušinimo greitis aušinimo skysčio. 

Most aušinimo sistema automobilių variklio naudoti elektrinį ventiliatorių, kad yra nesvarbu, kad ventiliatorius pasukti greitį ir variklio sukimo greitį.In kai kurie elektros valdymo sistema, elektrinis ventiliatorius yra valdomas kompiuteriu.Wvištų variklis sustoja, elektrinis ventiliatorius vis dar sukasi keletą minučių dėl aukštos vandens temperatūros, kad aušinimo variklis daugiau patogumo.

In žodžio gniužulų, jei norite užtikrinti variklio darbo geriausia temperatūra, o ne atrodo už overcool arba perkaitimo būklę, kad turi būti suteikta galimybė automatiškai reguliuoti aušinimo stiprią sistemą variklio pagal pakeisti naudojant būklę .

Adirginantis aušinimo sistemos būdas: vienas yra pakeisti oro srautą per radiatorių ir srauto greitį; du yra pakeisti aušinimo skysčio srautą ir cirkuliacijos maršrutą.

Thermostat (Netoli jo)

Termostato vaidmuo: varikliui esant apkrovai ir vandens temperatūros dydžiui ir automatiškai pakeiskite aušinimo skysčio srautą ir cirkuliacijos maršrutą, kad variklis veiktų tinkamoje temperatūroje, sumažintų degalų sąnaudas ir dėvėtų dalis.

DidelisApyvartinėsvandens aušinimo sistemos

Tjis aušinimo vanduo yra per vandens siurblys vandens jacked-termostatas-radiatorius, ir tada per vandens siurblys paspauskite apyvartą vandens jacked, vandens srauto maršrutas yra ilgas, šilumos išsklaidymo intensyvumas yra didelis, vadinamasis didelės cirkuliacijos vandens aušinimo sistema.

Tjis mažas apyvartą vandens aušinimo sistema

Tjis aušinimo vandens po per vandens siurblys vandens jacked-termostatas ir tada paspauskite ciklo vandens jecked tiesiogiai, nereikia per radiatorių.Tjis vandens srauto maršrutas yra ilgas, o šilumos išsklaidymo intensyvumas yra mažas.So vadinamas maža apyvartą vandens aušinimo sistema.

Tai viskas, artu supranti?