Pagrindinė automobilių oro kondicionavimo sistemų struktūra skirtinguose transporto priemonių modeliuose mažai skiriasi; paprastai jie susideda iš keturių posistemių: šaldymo sistemos, šildymo sistemos, vėdinimo sistemos ir valdymo sistemos. Veikdami kartu, šie keturi posistemiai leidžia reguliuoti orą transporto priemonės viduje, kaip parodyta 1 paveiksle.Oro kondicionavimo sistemos mokymo stendas
Žmonės jaučiasi patogiai tam tikruose aplinkos temperatūros ir atmosferos drėgmės diapazonuose, o pagrindinis oro kondicionavimo sistemos tikslas yra pasiekti tokį komforto lygį. Salono komfortas priklauso nuo tokių veiksnių kaip oro temperatūra, drėgmė, oro srauto greitis ir oro švara.
Oro kondicionavimo sistema kontroliuojamai tiekia apdorotą orą į automobilio saloną, palaikydama vidaus aplinką tam tikruose parametruose, kad atitiktų keleivių komforto poreikius; tai apima tokias funkcijas kaip temperatūros reguliavimas, sausinimas ir vėdinimas (oro valymas).Kaip parodyta 2 pav.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
1 pav. 2 pav
Šaldymo sistema:
Šaldymo sistemą visų pirma sudaro kompresorius, kondensatorius, imtuvas-džiovintuvas, išsiplėtimo vožtuvas ir garintuvas; šie komponentai yra tarpusavyje sujungti specializuotomis guminėmis žarnomis ir metalinėmis linijomis, kad sudarytų uždarą šaldymo ciklą.Kaip parodyta 3 pav.
Veikimo principas: Norint suprasti šaldymo sistemos veikimo principą, pirmiausia reikia suvokti procesą, kurį šaltnešis patiria cirkuliacinėje sistemoje: suspaudimą, kondensaciją, plėtimąsi ir garavimą. Kaip parodyta 4 paveiksle.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
3 pav. 4 pav
Šildymo sistemos:
Nors šildymo sistemų struktūra skirtinguose transporto priemonių modeliuose šiek tiek skiriasi, jas galima suskirstyti pagal šilumos šaltinį į atliekų šilumos sistemas ir nepriklausomas šilumos šaltinio sistemas.
Šilumos atliekų sistemos: šiose sistemose kaip šilumos šaltinis naudojama atliekinė šiluma, gaunama iš variklio aušinimo skysčio arba išmetamųjų dujų; variklio aušinimo skysčio naudojimas yra labiausiai paplitęs būdas lengvuosiuose automobiliuose.
Nepriklausomos šilumos šaltinio šildymo sistemos: šiose sistemose yra specialus degimo įrenginys, kuris degindamas kurą išskiria daug šilumos, kad sušildytų transporto priemonės vidų; šis tipas dažniausiai naudojamas autobusuose ir sunkvežimiuose.Kaip parodyta 5 pav.Automatinės oro kondicionavimo sistemos mokymo stendas
Sudėtis: Šildymo sistema naudoja variklio aušinimo skysčio išmetamą šilumą; iš esmės tai reiškia, kad aušinimo sistemoje lygiagrečiai montuojamas radiatorius. Jį daugiausia sudaro išleidimo vamzdis, karšto vandens vožtuvas, šildytuvo šerdis ir grįžtamasis vamzdis. Pažymėtina, kad karšto vandens vožtuvas daugelyje lengvųjų automobilių buvo pašalintas, o šildytuvo šerdis yra sumontuota po prietaisų skydeliu salono viduje. Vadinasi, lengvųjų automobilių šildymo sistemos struktūra yra labai paprasta.Kaip parodyta 6 pav.Oro kondicionavimo sistema
Veikimo principas: Aušinimo skystis, kurį eksploatacijos metu pašildo variklis, vandens siurbliu cirkuliuoja į šildytuvo šerdį. Šildytuvo šerdies pelekai sugeria šilumą; tada orapūtė stumia orą per šiuos pelekus, o pašildytas oras patenka į keleivio saloną, atitinkantis klimato kontrolės sistemos šildymo reikalavimus.Kaip parodyta 7 pav.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
5 pav. 6 pav. 7 pav
