Naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimas yra naujas pokytis automobilių sektoriuje. Techniniu požiūriu benzinas ir dyzelinas nebenaudojami. Vietoj to, kaip alternatyva naudojami nauji energijos šaltiniai. Tai kelia naujus techninius reikalavimus transporto priemonių projektavimui techniniu požiūriu skirtingiems naujiems energijos šaltiniams. Kartu tai palengvina energijos suvartojimo spaudimo problemą ir sumažina aplinkos taršą, kurią sukelia transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekis. Jis taip pat yra geresnis už tradicinius automobilius aplinkosaugos požiūriu. Straipsnyje išsamiai aptariamos naujų energetinių transporto priemonių atsiradimo priežastys, atitinkami technologiniai pokyčiai, pasaulinės plėtros pasiekimai ir problemos, teikiamos galimybių rekomendacijos.
Pastaraisiais metais vyriausybės visame pasaulyje tvirtai rėmė naujos energijos kūrimą ir taikymą ir įdiegė daugybę politikos priemonių, skirtų remti naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimą ir gamybą. Įvairios šalys kelia ir rengia naujų energetinių transporto priemonių strateginius planus, o Nacionalinis iždas skyrė daug paramos ir subsidijų pirminiam naujų energetinių transporto priemonių pilotavimui, siekdamas įgyvendinti tikslą kuo greičiau tradicines transporto priemones pakeisti naujomis energetinėmis transporto priemonėmis. kaip įmanoma. Remdamasi šia paramos politika, pasaulinė automobilių pramonė ir su ja susiję naujų energijos tyrimų ir plėtros ekspertai atsiliepė į raginimą plėsti mokslinius tyrimus, tačiau praktiniu požiūriu naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimas vis dar trukdo daugeliui žmonių. kliūtis, ir tik išsprendus šias neišspręstas problemas galima įgyvendinti naujų energijos transporto priemonių industrializaciją.
Naujos energijos transporto priemonės reiškia netradicinių transporto priemonių degalų naudojimą kaip energijos šaltinį (arba įprastų transporto priemonių degalų naudojimą, naujų transporto priemonių galios įtaisų naudojimą), integruotą transporto priemonės galios valdymą ir pažangias vairavimo technologijas, pažangių techninių principų formavimą. , su nauja technologija, nauja automobilio konstrukcija. Naujos energijos transporto priemonės apima penkias kategorijas, būtent hibridines transporto priemones (HEV), grynas elektrines transporto priemones (BEV, įskaitant saulės energiją naudojančias transporto priemones), kuro elementų transporto priemones (FCEV), vandenilio varikliu varomas transporto priemones, kitą naują energiją (pvz., didelio efektyvumo energijos kaupimo įrenginius, dimetilo eterį). ) transporto priemonės ir tt
Šiuo metu šalys sustiprino savo nepriklausomus mokslinius tyrimus ir plėtrą vadovaujamos vyriausybės organizavimu ir raginimu, pasiskolino pasaulinę pažangią ir brandžią mokslinių tyrimų ir plėtros patirtį bei technologijas, sprendė pagrindines technines problemas naujose energetinėse transporto priemonėse, atnaujino degalų, akumuliatorių gamybą. ir kitus aspektus, taip pat techninius reikalavimus, susijusius su padidintu nuvažiuojamu atstumu, perėmė kūrybinius talentus ir pagerino naujų energetinių transporto priemonių veikimą.
Tačiau vis dar labai trūksta naujų energetinių transporto priemonių darbuotojų, susijusių su nauja energetinių transporto priemonių įranga. Atsižvelgiant į tai, pasaulio šalys pradėjo steigti naujas energetinių transporto priemonių mokymo laboratorijas ir įsigyti hibridinių ir elektrinių transporto priemonių mokymo įrangą, siekdamos sparčiai gaminti ir kurti naujas energetines transporto priemones.
Hibridinių ir elektromobilių mokymas, į kurį bus nukreiptas ateities vystymasis, pradėjo sulaukti viso pasaulio šalių dėmesio. Dėl dabartinės pažangių šalių plėtros naujų energijos transporto priemonių gamybos srityje 5G ir 6G tyrimų populiarumas pradėjo duoti vaisių, o į tinklą sujungtų transporto priemonių ateitis bus glaudžiai susijusi su naujomis energiją naudojančiomis transporto priemonėmis. Todėl, hibridinių ir elektrinių transporto priemonių mokymų ateities plėtros dėmesio centre turi būti, kaip padaryti, kad naujos energijos transporto priemonės būtų savarankiškos, gali būti prijungtos prie namų, patogios išmaniosios tinklo mašinos.
Tikimasi, kad Driverless pasieks L3 plus.
Automobilių tinklas apima ne tik be vairuotojo, bet ir naujas technologijas, tokias kaip vairavimas nuotoliniu būdu ir važiavimas rikiuote. Nepriklausomai nuo geriausių markių ar kompanijų, tokių kaip Tesla, Audi, Cadillac, Mercedes-Benz ir BMW, vairuotojų be vairuotojo lygis yra ne didesnis nei L3. tai be politikos taisyklių, infrastruktūros, kelių sudėtingumo apribojimų, taip pat yra ryšių technologijų apribojimų. Kalbant apie vėlavimą, 5G vėlavimas, o 4G yra 30-70 ms, 120 km/h greitaeigiam automobiliui 30 ms vėlavimas atitinka stabdymo kelio padidėjimą 1 m, bet 1 ms vėlavimo stabdymo kelias yra tik 3,3 cm , kuri yra lemtinga spraga ekstremalioms situacijoms. 5G mažos delsos, didelio patikimumo funkcijos dar labiau skatins be vairuotojų siekti L4 lygio, bet taip pat prisidės prie technologijų ar scenarijų programų, tokių kaip automobilis ir debesis, automobilio ir automobilio sujungimas bei automobilių ir periferinių prekybos centrų sujungimas, kūrimo.
Išmani automobilių gamyba padeda atnaujinti pramonę.
Tiek Made in China 2025, tiek Industry 4.0 yra neatsiejami nuo viso interneto koncepcijos ir techninio palaikymo. Automobilių gamyba, kaip reprezentatyvi išmaniųjų gamybos programų scena, taip pat bus bandymų poligonas įgyvendinant Pagaminta Kinijoje 2025 arba Pramonė 4.0, o techninės 5G charakteristikos gali patenkinti šių scenų poreikius ir taps kertiniu akmeniu automobilių pažangios gamybos plėtra.
Bus sparčiai plėtojamas belaidis automobilių įkrovimas.
Kaip belaidis mobiliųjų telefonų įkrovimas taps 5G telefonų standartu, belaidis įkrovimas automobiliams ateityje greičiausiai taps standartu 5G automobiliams. Belaidžio įkrovimo krūvos ir automobiliai bus palaikomi 5G technologija, kad būtų galima sujungti daiktus.
Stiprus įkrovimo tinklas negali būti sukurtas be paskirstytos tiekimo automatikos sistemos, kurios pranašumai yra mažesnės O&M sąnaudos ir didesnis patikimumas. Tiektuvų automatizavimo sistemos turi būti palaikomos itin mažo delsos ryšio tinklais
Automobilių belaidė sveikatos priežiūra taps įmanoma.
Su 5G ryšiu su AI medicinos pagalbos sistemomis sveikatos priežiūros pramonė turi galimybę teikti individualizuotas medicininių konsultacijų paslaugas. AI medicinos sistemos gali būti įterptos į ligoninių skambučių centrus, namų medicinos konsultacijų pagalbinius prietaisus, vietines gydytojų klinikas ir net mobilias klinikas, kuriose trūksta medicinos personalo.
Pritaikius 5G technologiją, automobilis taps miniklinika, kurios sėdynėje ir vaire bus implantuoti įvairūs jutikliai, galintys iš anksto atpažinti vairuotojo ir keleivių pavojų sveikatai bei laiku duoti diagnostikos patarimus. Be to, automobilio gedimas taip pat gali būti diagnozuojamas ir „gydomas“ per belaidį ryšį, labai sumažinant automobilio remonto ir laiko sąnaudas.
Automobilių pramogų sistema bus visiškai atnaujinta.
Iki 2016 m. rugpjūčio mėn. visame pasaulyje bus beveik 10 milijonų 4K/UHD TV abonentų. Numatoma, kad mažesnės kainos ir nauji paslaugų prenumeratos modeliai iki 2020 m. leis pusei pasaulio televizijos žiūrovų naudotis 4K/8K televizoriais. 8K vaizdo pralaidumo reikalavimai viršija 100 Mb/s, todėl reikės 5G WTTx palaikymo. Kitoms vaizdo įrašų programoms (pvz., namų stebėjimui, srautiniam perdavimui ir žaidimams debesyje) taip pat bus naudinga 5G WTTx, pavyzdžiui, dabartinėms debesų žaidimų platformoms ir kt.
Scenarijus, kad automobilis taps mobilia pramogų įstaiga, bus įgyvendintas su 5G technologijos palaikymu, leidžiančiu keleiviams atsisiųsti filmus, žiūrėti filmus, dainuoti karaokę, žaisti žaidimus ir keliauti dideliu greičiu automobilyje, kad būtų visapusiška pramoga.
Išmanesnė automobilių logistika.
5G suteiks nešiojamų ir išmaniųjų pagalbinių prietaisų galimybių tiek vartotojų, tiek įmonių verslo sektoriuose. Wearables teiks „laisvų rankų“ informacijos paslaugas gamybos ir sandėlių darbuotojams. Debesis pagrįstas AI leis naudoti nešiojamus įrenginius su AI galimybėmis, pvz., ieškoti konkrečių objektų ar žmonių.
Tai bus hibridinių ir elektromobilių mokymų ateities plėtros akcentas, iš kurių pirmasis – automobilių mokymo įrangos gamintojų poreikis kurti automobilių mokymo įrangą, atitinkančią naujos automobilių pramonės darbo jėgos poreikius. Šiuo atžvilgiu Guangdong Zhongcai Education Equipment Co., Ltd. jau pradėjo ir sukūrė keletą naujų energijos mokymo priemonių rinkinių. Pavyzdžiui, šešių rinkinių Beiqi New Energy, penkių BYD E5 spalvotų ekranų rinkiniai, elektrinės pavaros sistemos mokymo stalas ir kitos naujos energijos serijos mokymo priemonės ir kt. Guangdong Zhongcai Education Equipment Co. Jį įsigijo ir pripažino įvairios kolegijos ir universitetai, profesinės mokyklos kolegijos ir automobilių priežiūros įmonės visame pasaulyje.
