Naujų energiją naudojančių transporto priemonių praktinio mokymo įranga analizuojama taip:
Neplanuota automobilio variklio techninė priežiūra
Žmonės mėgsta išleisti daug pinigų pakeitimams, tačiau jie tiesiog nepaiso savo variklių priežiūros, kaip numatyta. Patyrę auto mechanikai sako, kad prasta variklio priežiūra sudaro 50 procentų jų atliekamų automobilių remonto darbų. Galima pastebėti, kad variklio techninė priežiūra gali atlikti lemiamą vaidmenį prailgintų transporto priemonių tarnavimo metu.
Automobilių alyvos keitimas ir alyvos filtro elementas nėra sklandus
Įvairių rūšių lygios alyvos, naudojamos aliejaus gamybos procese, pasikeis. Kai transporto priemonė nuvažiuoja tam tikrą atstumą (BBS), funkcija pablogės, dėl to varikliui gali kilti įvairių problemų. Siekiant užkirsti kelią šių problemų atsiradimui, reikėtų derinti su laiko skaičiavimu automobilio alyvai ir aliejų padaryti vidutinį, paprastai taip pat tarp viršutinės ir apatinės alyvos matuoklio ribų.
Aliejus praeina per smulkią alyvos filtro skylę, filtre išskirdamas kietas daleles ir nuosėdas. Jei filtro blokas, aliejus negali būti išlygintas per filtro šerdį, sprogs filtro šerdis arba atidarys apsauginį vožtuvą iš aplinkkelio vožtuvo, vis tiek nešvarumus grąžins į sklandžią vietą, paspartins variklio dėvėjimąsi, padidins vidinę taršą .
Originalus geoterminis automobilis žiemą
Pagrindinė karštų automobilių priežastis yra ta, kad variklyje esanti alyva po ilgo laiko stovėjimo atgal į variklio alyvos kaupiklį patenka atgal. Nors karštas automobilis yra būtinas, tačiau tuščiąja eiga karšto automobilio naudoti nepatariama, nes tol, kol variklis juda, likusi dalis nejudėjo, kinetinė energija negali pasikeisti, jei kelias palaipsniui judant tam tikrą laiką laiko pagerinti variklio veikimą.
Teisingas karšto automobilio metodas turėtų būti pradedant nuo 30 sekundžių iki minutės kelyje, tačiau šiuo metu negalima važiuoti dideliu greičiu, reikia reikalauti mažo greičio, variklio apsisukimų dažnis neviršija 3000 ~ 3500, norint apriboti, paprastai laikykitės 2000 apsisukimų, kitaip variklis ir pavarų dėžė buvo smarkiai susidėvėję, tačiau negali atsigauti. Kai variklio temperatūra pakyla iki normalios darbinės temperatūros (apytiksliai 3–5 minutes), variklis yra paruoštas toliau normaliai valdyti.
Vandens talpykla rūdija ir žvynai
Variklio vandens bako rūdys, mastelio keitimas yra dažniausia problema. Rūdys ir mastelis apribos aušinimo skystį aušinimo sistemoje, aušinimo poveikis sukels variklio perkaitimą ir netgi sugadins variklį. Laiku naudokite galingą ir veiksmingą vandens bako valymo priemonę, kad išvalytumėte vandens baką, pašalintumėte rūdis ir mastelį, kad ne tik užtikrintumėte normalų variklio darbą, bet ir prailgintumėte vandens rezervuaro ir variklio tarnavimo laiką.
