Huangpu uoste, Guangdžou, tūkstančiai naujų energetinių transporto priemonių pakraunami į milžiniškus ro-ro laivus, paruoštus išvykti į Europą; Šanchajaus pietiniame uoste per savaitę iš jūros išvažiuoja beveik 10,{2}} naujų energetinių transporto priemonių, keliaujančių į Persijos įlanką; Siane, Uhane, Čongčinge ir kitose vietose specialūs traukiniai naujoms energetinėms transporto priemonėms iš Kinijos-Europos ir toliau gabenami pilni naujų energetinių transporto priemonių tiesiai į Kazachstaną, Rusiją, Vokietiją.... ...pradžioje 2023 m. Kinijos naujosios energetinės transporto priemonės tęsė savo stiprų pagreitį ir paspaudė greito sukimo pirmyn mygtuką, kad išplauktų į jūrą. Daugelis užsienio žiniasklaidos gyrė, kad Kinijos naujosios energijos transporto priemonės turi tarptautinį konkurencingumą, „Made in China“ vis labiau pripažįstamas pasaulyje.
Remiantis „Kinijos Liaudies Respublikos nacionalinės ekonominės ir socialinės raidos statistikos biuletenis 2022“, kurį išleido Nacionalinis Kinijos statistikos biuras, 2022 m. Kinija pagamino 7,003 mln. naujų energetinių transporto priemonių, ty 90,5 proc. daugiau nei praėjusiais metais. .
Australijos transliuotojų korporacijos svetainė praneša, kad Kinija šiuo metu yra didžiausia pasaulyje naujų energiją naudojančių transporto priemonių gamintoja. Kinija turi šimtus naujų energetinių transporto priemonių gamintojų, gaminančių įkrovimo infrastruktūrą, kuri iki 2022 m. pabaigos pasieks 5,2 mln.
„Kinijos naujos energijos transporto priemonių gamintojai demonstruoja puikias pristatymo galimybes. „The Wall Street Journal“ pranešė, kad Kinijos naujų energetinių transporto priemonių įmonė „Azera Group“ 2022 m. pristatė 122,{2}} transporto priemones, ty maždaug 34 proc. daugiau nei per metus; „Xiaopeng Auto“ pristatymai išaugo 23 procentais, palyginti su 2021 m. ir „Ideal Auto“ pristatymai išaugo maždaug 47 procentais, palyginti su 2022 m.
Didžiosios Britanijos laikraštis „The Times“ rašo, kad Europos rinkoje BYD ir kitų Kinijos naujų energetinių transporto priemonių prekės ženklai pateko į geriausių Europos automobilių pardavimų 50-uką.
Remiantis „MIT Technology Review“ straipsniu, Kinija yra pasaulinė naujų energijos transporto priemonių gamybos lyderė. Kinijos vyriausybė pradėjo investuoti į naujas su energetinėmis transporto priemonėmis susijusias technologijas maždaug 2001 m. Sisteminga politika palengvino Kinijos naujų energetinių transporto priemonių pramonės plėtrą. Šiandien daugelis Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamintojų optimizuoja savo technologijas, kad atitiktų rinkos poreikius.
JAV savaitraštis „Barron's“, remdamasis Kinijos keleivinių transporto priemonių rinkos informacijos jungtinio komiteto duomenimis, neseniai pranešė, kad naujų energetinių transporto priemonių pardavimas Kinijoje šių metų vasario mėnesį išaugo ir pasiekė 439,{1}} vienetus, o tai sudaro beveik 32 procentus visų keleivių. transporto priemonių pardavimas.
Žurnalas Nikkei Asia neseniai savo tinklalapyje pranešė, kad Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas išlaikė spartų augimą 2022 m., įtvirtindamas šalies pozicijas pasaulinėje naujų energetinių transporto priemonių rinkoje.
„Nihon Keizai Shimbun“ pranešė, kad naujų energetinių transporto priemonių, įskaitant grynai elektrines ir hibridines transporto priemones, pardavimas Kinijoje per metus išaugo 93,4 proc. iki rekordinio lygio – 6,887 mln. vienetų 2022 m. Iš jų grynai elektrinių transporto priemonių pardavimas padidėjo 81,6 procentų per metus iki 5,365 mln. vienetų, o tai viršija bendrą Japonijos naujų automobilių pardavimą 2022 m.
Ispanijos „Public“ dienraštis pranešė, kad BYD, Xiaopeng ir kiti prekių ženklai neseniai oficialiai nusileido Europos rinkoje, palikdami ten gerą įspūdį.
Remiantis JAV interneto svetaine „Auto Evolution“, naujasis BYD energijos modelis „Atto 3“ neseniai parodė puikų atstumą Europos Sąjungos naujų automobilių saugos vertinimo asociacijos testuose. Modelis bus pagrindinė BYD pasaulinės automobilių gamybos plėtros atrama, o pirmoji partija bus eksportuojama į Australiją, Indiją ir Tailandą, o vėliau ir į Europą. Puikus modelio veikimas atliekant saugos testus rodo, kad jis bus stiprus varžovas naujų energetinių transporto priemonių segmente.
Eksporto sėkmę lemia stiprus konkurencinis pranašumas. „Reuters“ citavo gerai žinomą automobilių dalių tiekėją „Freya Group“ generalinis direktorius Koehleris teigė, kad Kinijos automobilių gamintojų naujų energetinių transporto priemonių gamybos sąnaudos yra maždaug 10, 000 eurų mažesnės nei Europos automobilių gamintojų ir gali „pagaminti geresnės kokybės naujas energetines transporto priemones. su „didžiuliu išlaidų pranašumu“.
Sparčiai besivystančioje naujų energiją naudojančių transporto priemonių srityje naujų energetinių transporto priemonių gamyba tapo itin svarbi, o tai reiškia pasaulinį įėjimą į naujų energijos transporto priemonių vartojimo erą.
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos statistika rodo, kad Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamyba labai išaugo, o elektrinių ir hibridinių transporto priemonių mokymo įrangos pardavimas taip pat rodė spartų augimą. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinka privertė Kinijos automobilių pramonės profesinio mokymo mokyklas skirti vis daugiau dėmesio naujų energetinių transporto priemonių talentų mokymui. taip pat vis dažniau perkama elektrinių ir hibridinių transporto priemonių mokymo įrangos mokymo įranga.
„Guangdong Zhongcai Education Ltd.“ yra profesionali naujų energetinių transporto priemonių mokymo įrangos gamintoja. Jau prieš 5 metus pradėjome kurti ir gaminti naują energetinių transporto priemonių mokymo įrangą, eksportavome daugybę naujų energetinių transporto priemonių mokymo įrangos komplektų į įvairias pasaulio šalis. Sulaukėme daug pagyrų iš savo klientų.
