31. Transmisija slysta ir pagreitis yra silpnas
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Kai automobilis važiuoja, degalų durų pagreičio metu yra variklio tuščiosios eigos garsas. Automobilio greitis nepadidėjo. Jaučiu, kad visas automobilis yra silpnas. Didžiąją šio reiškinio dalį sukelia sankabos plokštės deginimas.
Sprendimas: laiku eikite į remonto dirbtuves, kad pakeistumėte ir suremontuotumėte.
32. Žiemą transporto priemonės stoglangis negali būti atidarytas
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasties analizė: žiemą lauke stovinčioms transporto priemonėms ledas ir sniegas, krentantys aplink stoglangį, ištirpo dėl aukštos temperatūros automobilyje naktį prieš. Tačiau po kitos nakties bendra transporto priemonės temperatūra sumažėjo, o ištirpęs sniegas kondensavosi į ledą. Todėl labai lengva užšaldyti stoglangio stiklą ir sandariklio rėmą.
Sprendimas: jei stoglangis yra priverstinai atidarytas, lengva sugadinti stoglangį variklio ir gumos sandarinimo juostą. Todėl atidarykite stoglangį po to, kai temperatūra transporto priemonėje pakyla ir atšildo.
33. Sunkus ir sunkus vairavimas
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: įvairių vairavimo sistemos dalių riedėjimo guoliai ir stumdomi guoliai yra per įtempti, o guolių tepimas yra prastas; Rutulinis bendras vairo išilginio kaklaraiščio strypo ir kaklaraiščio strypo kaištis yra per trumpas arba trūksta alyvos; Vairo velenas ir rankovė yra sulenkti, todėl užstrigo; Netinkamas priekinio rato toe reguliavimas; Priekinė ašis arba rėmas yra sulenkti arba deformuoti. Be to, vairo padanga yra iš oro. Netikslūs keturių ratų derinimo duomenys taip pat sukels sunkų vairavimą.
Sprendimas: laiku eikite į remonto dirbtuves, kad pakeistumėte ir suremontuotumėte.
34. Kai žiemą įjungiamas šiltas oras, ant priekinio stiklo tvyro rūkas ir saldumas
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: kai jūsų transporto priemonė naudoja šiltą orą, šį reiškinį paprastai sukelia nedidelis šildymo vandens rezervuaro nuotėkis kabinoje. Rūką ant priekinio stiklo sukelia transporto priemonės oro pūstuvo generuojamas oro diržas, o nutekėjęs antifrizas išpūstas iš ortakio ir kondensuojamas ant priekinio stiklo. Tuo pačiu metu žmonės taip pat gali pajusti ypatingą antifrizo skonį. Šiuo metu išjunkite ventiliatorių, o rūkas palaipsniui išsisklaidys.
Sprendimas: laiku eikite į remonto dirbtuves, kad pakeistumėte ir suremontuotumėte.
35. Važiuojant transporto priemonė virsta "plūduriuoti"
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: tai dažnai sukelia priekinio rato "sūpynės" vairuojant. Priežastys yra šios: bendras priekinio rato balansas yra pažeistas dėl padangų kamšalo ar transporto priemonės remonto; Laisvos transmisijos veleno surinkimo dalys; Pažeistas perdavimo veleno sąrankos dinaminis balansas; Amortizatoriaus gedimas; Lapų spyruoklės standumas yra nenuoseklus; Vairavimo sistemos dalių nusidėvėjimas ir laisvumas; Netinkamas priekinio rato sureguliavimas.
36. Jis gali važiuoti normaliai, tačiau kartais jis jaučiasi avariniu stabdymu, kai sustoja lėtai ir vilkdamas, kai paleidžiamas; Didelės degalų sąnaudos ir ribotas greitis dideliu greičiu
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: gedimas gali būti ant pagrindinio stabdžių cilindro. Tikrasis atvejis: vienas automobilis atkūrė minėtą reiškinį, pastatė automobilį, išardė ir patikrino kiekvieną stabdį, stabdžių ratų cilindrą, kalibro kreipiamojo bėgio ir rankinio stabdžio kabelį, o anomalijų nerasta. Atliekant bandymą kelyje anomalijų nenustatyta. Po tam tikro laiko pirmiau minėtas gedimas vėl atsiranda ir negali būti stumiamas be stabdymo. Ranka palieskite dviejų ratų stebules, kurios akivaizdžiai perkaitusios. Atlaisvinus jungiamuosius varžtus tarp pagrindinio cilindro ir vakuuminio stiprintuvo, stabdys atleidžiamas ir transporto priemonė gali būti stumiama. Nuimkite pagrindinį cilindrą, išmatuokite stiprintuvo išstumtuvo strypo ilgį ir pagrindinio cilindro stūmoklio gylį įrankiu, ir nustatyta, kad tarp jų nėra tarpo. Dėl to alyvos grąžinimas iš pagrindinio cilindro yra neišsamus, todėl stabdžių vilkimas. Pridėjus trinkelių ir sureguliuojus tarpą tarp pagrindinio cilindro ir stiprintuvo, iš naujo įdiekite ir išbandykite važiavimą ir pašalinkite gedimą.
37. Variklis kelia deflagacijos triukšmą važiuojant, ypač greitėjant
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: deflagration garsas yra panašus į vožtuvo stiebo garsą, ty "paspaudimo" garsą. Kadangi dauguma naujų variklių naudoja hidraulinius čiaupus, nebus pernelyg didelio vožtuvo kamieno klirenso garso, kuris iš tikrųjų yra tam tikras deflagacijos garsas. Šį triukšmą daugiausia sukelia žemos kokybės degalų naudojimas.
Sprendimas: naudokite kvalifikuotos kokybės degalus.
38. Vakuuminėje žarnoje yra oro nuotėkio garsas
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: tuščiąja eiga viršutinėje variklio dalyje bus girdimas "šykštus" oro nuotėkio garsas. Didėjant greičiui, garsas palaipsniui išnyks, o šalto variklio ir karšto variklio garsas nepasikeis. Tuo pačiu metu, kai variklis veikia tuščiąja eiga, taip pat yra "staigus" garsas. Kai kurie priedai neveikia dėl nepakankamo vakuumo. Nors garsas yra mažas, yra paslėptų pavojų. Pirmiau minėto gedimo priežastis yra ta, kad po to, kai vakuuminė žarna yra laisva ir nukrenta, vakuumas susidaro dėl variklio veikimo, o vakuuminio vamzdžio sąnaryje yra didelis siurbimas, dėl kurio susidaro oro srauto garsas.
Tirpalas: patikrinkite, ar kiekviena vakuuminė žarna ir vamzdžio jungtis yra brandintos, deformuotos, įtrūkusios ar nukritusios. Jei jis pažeistas, pakeiskite jį nauju.
39. Ratlankis pajuodęs
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasties analizė: ratlankio juodinimo priežastis yra ta, kad stabdant stabdžius stabdžių kalintuvas ir rato diskas trina vienas kitą ir dėvi anglies miltelius. Jei šie anglies milteliai nebus pašalinti laiku, rato aliuminio lydinio ratlankis taip pat šildys. Dėl šios šilumos anglies milteliai koksuoja aliuminio lydinio ratlankio paviršių, kuris taps tamsiai rudos spalvos kieto paviršiaus sluoksniu, kurio negalima pašalinti vandeniu.
Sprendimas: dažnai nuplaukite ratlankį.
40. Statydami ant šlaito, kartais "P" pavara negali būti perkelta
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasties analizė: Taip yra todėl, kad kai mes paprastai sustojame, pirmiausia spaudžiame stabdį, o tada įdėjome pavarų rankeną į "P" padėtį. Pakėlus stabdžių pedalą, transporto priemonė judės dėl savo svorio, todėl mechaninis fiksavimo "nagas" transmisijoje įstrigo nagų griovelyje, todėl judant pavarų rankenai jaučiamas sunkus jausmas.
Sprendimas: teisingas veikimo metodas padės išvengti šios situacijos. Tai yra, žingsnis ant stabdžių pedalo, įdėkite poslinkio svirtį į P pavarą, patraukite rankinį stabdį ir pakelkite stabdžių pedalą.
