21. Naujai įsigytos transporto priemonės variklis rimtai dreba, o kartais gedimo indikatoriaus lemputė kartais sumirksi
Gedimo nustatymas: klaidinga klaida.
Priežasties analizė: tai taikoma kai kurioms naujoms transporto priemonėms. Automobilio variklis rimtai dreba, o kartais gedimo indikatorius kartais sumirksi. Daugelis žmonių įtaria, kad transporto priemonė turi kokybės problemų. Tiesą sakant, tikroji priežastis yra ta, kad nešvarūs degalai sukelia degalų tiekimo sistemos užteršimą ar užsikimšimą. Šiuo metu kai kuriose pažangiose transporto priemonėse yra išmetamųjų teršalų kontrolės sistema. Kadangi ši valdymo sistema gali labai jautriai aptikti transporto priemonių išmetamąsias teršalus ir degalų švarą, naudojant nešvarius degalus, degalai tiekiami, užsidega ir išmetama išmetamųjų teršalų sistema, o tai lemia variklio gedimų indikatoriaus apšvietimą ir variklio drebėjimą.
Sprendimas: kruopščiai išvalydami užterštą sistemą, nuolat įpilkite benzino su stabiliu indeksu ir pridėkite tam tikrą kiekį alyvos grandinės valiklio, kad pagerintumėte situaciją.
22. Elektrinių langų kėlimo greitis skiriasi nuo durų iki durų
Gedimo nustatymas: klaidinga klaida.
Priežasties analizė: paprastai į stiklo pakėlimo taką patenka smėlio ir dulkių, todėl padidėja trinties tarp stiklo ir griovelio atsparumas, todėl gaunamas toks rezultatas.
Sprendimas: tol, kol atitinkamas valymas gali išspręsti problemą.
23. Automobilis šiek tiek vibruoja, kai automatinė pavarų dėžė yra D padėtyje
Gedimo nustatymas: klaidinga klaida.
Priežasties analizė: kai transporto priemonė yra pasirengusi užvesti, kai automatinė pavarų dėžė įjungiama į pavarą d, pirmoji pavaros trinties plokštelė įjungiama veikiant hidrauliniam sukimo momento keitikliui, kad būtų sukurta varomoji jėga į priekį. Šiuo metu į priekį nukreipta jėga neleidžiama paspausti stabdžių pedalą, dėl kurio atsiranda nedidelė transporto priemonės vibracija. Jei vibracija yra per didelė, transmisijos priekinės pavaros trinties plokštė gali būti susidėvėjusi ir transmisiją reikia suremontuoti; Taip pat gali atsirasti dėl variklio atramos arba automatinės pavarų dėžės atramos pažeidimo ir „Su“ variklio užsidegimo.
Sprendimas: atkreipkite dėmesį į normalią transporto priemonės būseną, kad laiku būtų galima nustatyti nukrypimus.
24. Variklio alyva ką tik pasikeitė ir netrukus tapo juoda
Klaidos sprendimas: klaidinga kaltė.
Priežasties analizė: yra dvi pagrindinės juodėjimo priežastys. Pirma, tai yra dėl ploviklio dispergento vaidmens, antra, dėl naudojamos variklio alyvos oksidacijos. Jei naudojama variklio alyva lieka juoda, tai reiškia, kad variklio alyva visiškai neatliko įprasto valymo vaidmens. Dabartinėje variklio alyvoje paprastai yra ploviklio dispergatorius, kuris sugeria degimo metu susidariusį anglies nuosėdą ir variklio alyvos oksidą, kad jį pakeistų keičiant alyvą, kad būtų užtikrintas variklio vidaus švarumas. Todėl ką tik pakeistos alyvos pajuodimą nebūtinai sukelia pernelyg purvinas variklio vidus, jei alyva gali būti pakeista nurodytu laiku.
Sprendimas: reguliariai keiskite alyvą ir alyvos filtrą. Kai variklio alyva naudojama tam tikrą laiką, variklio alyvos klampumas sutirštėja ir susidaro rūgštiniai produktai. Jei jis bus keičiamas nereguliariai, tai sugadins variklio komponentus ir paveiks normalų variklio darbą.
25. Nenormalus variklio alyvos slėgio indikatoriaus rodmuo
Gedimo nustatymas: tikra klaida.
Priežasties analizė: kai matuoklio rodyklė rodo, kad alyvos slėgis yra nenormalus, tai rodo, kad variklio komponentai yra sugedę. Jei slėgis, nurodytas alyvos matuoklio rodyklėje, yra žemas arba prietaiso rodyklė labai svyruoja, tai gali sukelti alyvos siurblio susidėvėjimas, filtro užsikimšimas purvu, atviras alyvos siurbimo paviršius ekranas, žemas alyvos lygis, oro maišymasis alyvos kontūre ir manometro gedimas. Be to, mažas tepalinės alyvos klampumas, prastas sandarumas ir alyvos kontūro tepimas, per didelis tepimo alyvos perkaitimo klampumas ir per didelis tepimo alyvos dumblo nusėdimas taip pat sukels nenormalų alyvos slėgio indikatoriaus rodymą.
Sprendimas: laiku eikite į remonto dirbtuves, kad pakeistumėte ir pataisytumėte.
26. Pernelyg didelės variklio alyvos sąnaudos
Gedimo nustatymas: tikra klaida.
Priežasties analizė: atidūs draugai pastebės, kad esant gerai transporto priemonės būklei, tepimo alyva sunaudojama įprastai, tačiau esant blogai automobilio būklei, galinės dujos skleidžia mėlynus dūmus. Tiesą sakant, tai reiškia, kad tepalinės alyvos sunaudojama per daug. Paprastai tariant, tepimo alyvos sunaudojimas yra ne daugiau kaip du atvejai - patekimas į degimo kamerą dalyvauti degimo procese arba alyvos nutekėjimas. Alyva gali patekti į degimo kamerą daugiausia dėl to, kad dalys yra labai susidėvėjusios, per didelis tarpas arba per didelis alyvos slėgis, todėl alyva patenka į degimo kamerą. Alyvos nutekėjimas daugiausia atsiranda dėl sandarinimo tarpiklio ir įstrigusio vožtuvo sukietėjimo ir senėjimo. Jei tai sena transporto priemonė, sandarinimo tarpinė paprastai nėra sandariai uždaryta dėl senėjimo.
Sprendimas: jums' geriau praeiti profesionalų techninės priežiūros centrą, būti įvertintam techninės priežiūros inžinieriaus ir įgyvendinti veiksmingus sprendimus.
27. Po tam tikro laiko dalis variklio alyvos sunaudojama
Gedimo nustatymas: klaidinga klaida.
Priežasties analizė: nacionalinis standartas numato, kad įprastas variklio alyvos nuostolis, kai transporto priemonė nuvažiuoja 10 000 km, turi būti ne didesnė kaip 1 l. Bendro automobilio alyvos talpa yra apie 4L. Kai alyvos lygis pasiekia alyvos matuoklio žymės liniją min, alyvos kiekis yra mažesnis nei 0,5–1 l. Jei variklio alyvos nuostoliai yra mažesni nei 1 l per 10000 km, tai yra normalus nuostolis ir negali būti laikomas gedimu.
28. Variklio droselio korpusas ir tuščiosios eigos variklis yra nešvarūs
Gedimo nustatymas: tikra klaida.
Priežasties analizė: šiuo metu automobilio variklio tuščiosios eigos greitį kontroliuoja tuščiosios eigos variklis, sumontuotas ant droselio korpuso. Kai variklis veikia, dėl oro kokybės ir benzino kokybės ant droselio ir variklio droselio korpuso tuščiosios eigos vožtuvo bus daug nešvarumų. Kai nešvarumai yra rimti, variklis veiks lėtai tuščiąja eiga, bus blogas stabilumas arba tuščiosios eigos greičio nebus, o degalų pildymo metu vožtuvas užstrigs.
Sprendimas: droselio korpusą rekomenduojama valyti kas 20000 km. Po valymo per diagnostikos prietaisą nustatykite variklį į įprastą darbinę būseną.
29. Kai transporto priemonė greitėja, greitis negali būti padidintas
Gedimo nustatymas: tikra klaida.
Priežasties analizė: lėtai įsibėgėjant transporto priemonė greitėja paprastai, tačiau greito pagreičio metu transporto priemonės greičio negalima iš karto padidinti, todėl neįmanoma aplenkti. Galimos priežastys yra variklio degalų tiekimo sistemos gedimas, alyvos slėgis, degalų įpurškimo kiekis ir uždegimo laikas neatitinka specifikacijų, taip pat žvakių ir aukštos įtampos laidų gedimas.
Sprendimas: laiku eikite į remonto dirbtuves, kad pakeistumėte ir pataisytumėte.
30. Kai automobilis važiuoja, variklio išmetimo vamzdis skleidžia juodus dūmus, o išmetimo vamzdis kelia neįprastą triukšmą.
Gedimo nustatymas: tikra klaida.
Priežasties analizė ir sprendimai: 1. Jei iš variklio išmetimo vamzdžio sklinda nedidelis kiekis juodų dūmų, lydimas ritmiško &, staigaus&"; garsą, galima daryti išvadą, kad tai sukelia nedidelis skaičius neveikiančių cilindrų arba netikslus uždegimo laikas. 2. Baliono išjungimo iš cilindro išjungimo metodas gali būti naudojamas neveikiančiam cilindrui nustatyti arba uždegimo laikui patikrinti ir pataisyti. 2. Jei iš variklio išmetimo vamzdžio sklinda didelis kiekis juodų dūmų ir lydi šūvių garsas, galima daryti išvadą, kad mišinys yra per sodrus. Laiku patikrinkite, ar droselis yra visiškai atidarytas, ir, jei reikia, atlikite greitą techninę priežiūrą. Po liepsnos pažiūrėkite į pagrindinį purkštuką iš karbiuratoriaus prievado. Jei įpurškiama arba varva alyva, plūdės kameros alyvos lygis yra per aukštas. Nustatykite jį pagal nurodytą diapazoną, priveržkite arba pakeiskite pagrindinę matavimo angą. Oro filtras yra užblokuotas ir jį reikia išvalyti arba pakeisti.
