51. Įjungus posūkio signalo lempą, mirksintis dažnis yra greitesnis nei įprastai
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežasties analizė: perkėlus posūkio signalo rankenėlę, prietaisų skydelio posūkio signalo indikatorius mirksi greičiau nei įprastai, o tai yra gedimas. Paprastai tai sukelia linijos atsparumo pasikeitimas po to, kai vienoje pusėje yra pažeista vairo lemputė.
Sprendimas: laiku eikite į remonto dirbtuves, kad pakeistumėte ir suremontuotumėte.
52. Variklio sūkių dažnis nesikeičia, kai transporto priemonės oro kondicionierius įjungiamas
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasties analizė: kai oro kondicionierius įjungiamas bendrosiose transporto priemonėse, padidėja variklio sūkių skaičius, kuris turi atitikti oro kondicionavimo kompresoriaus apkrovos reikalavimus ir išlaikyti stabilų variklio tuščiosios eigos greitį. Tačiau daugelyje naujų transporto priemonių yra varikliai, kurie nepadidina variklio greičio, kai įjungtas oro kondicionierius, tačiau pasikliauja variklio purkštuvo įpurškimo laiko pailginimu, kad variklis būtų stabilus tuščiąja eiga. Todėl, jei įjungus oro kondicionierių variklis neįsijungia, tai nebūtinai yra gedimas.
53. Variklis sustoja perjungiant pavaras
Gedimo nustatymas: tikrasis gedimas.
Priežastis analizė ir sprendimas: kai tuščiosios eigos stabdymo vožtuvas keičiasi kelionės metu, jei operacija yra standartizuota ir liepsna neįvyksta dėl per aukštos pavaros, reikia patikrinti šias problemas:
1. Patikrinkite, ar tuščiosios eigos greitis yra stabilus ir mažas. Jei laukimo būsenos greitis yra nestabilus arba mažas, tiesiog sureguliuokite tuščiosios eigos greitį iki įprasto greičio. Taip pat priveržkite tuščiosios eigos stabdymo vožtuvą ir sandariai prijunkite.
2. Jei tuščiosios eigos greitis yra normalus, naftos ir dujų separatorius gali būti užblokuotas, o alyvos dujų separatorių būtina valyti profesionalioje remonto stotyje.
54. Oro tūris oro kondicionieriaus oro išleidimo angoje yra mažas
Gedimo nustatymas: techninės priežiūros gedimas.
Priežasčių analizė: naudojant transporto priemonę, oro tūris transporto priemonės viduje esančioje oro išleidimo angoje palaipsniui mažės tuo pačiu ventiliatoriaus greičiu, o aušinimo poveikis taip pat bus susilpnintas. Paprastai taip yra todėl, kad daugelyje naujų transporto priemonių yra įrengti oro kondicionavimo filtrai. Įrengimo tikslas yra išlaikyti švarų transporto priemonės vidų, kuris taip pat išlaiko oro kondicionavimo garintuvą švarų ir gauna geriausią šaldymo efektą.
Sprendimas: pakeiskite filtrą nauju.
55. Galinių transporto priemonės durų negalima atidaryti iš vidaus
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasčių analizė: šiuo metu vaikų spynos paprastai įrengiamos prie galinių transporto priemonių durų, kad vaikai galinėje sėdynėje negalėtų atidaryti durų dėl netinkamo elgesio ir saugos avarijų. Valydami transporto priemonę, daugelis žmonių perkėlė vaiko užrakto rankeną, nes nekreipė dėmesio, todėl galinės sėdynės keleiviai negalėjo atidaryti durų iš vidaus. Tai ne kaltė, tik iš
Tiesiog atidarykite duris už transporto priemonės ribų, tada perkelkite vaiko užrakto rankeną į atvirą padėtį.
56. Kartais durų negalima atidaryti ankstyvą žiemos rytą
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasties analizė: žiemą plaunant automobilį, dažnai negalima atidaryti transporto priemonės durų, esančių atvirame ore. Tai nėra gedimas, bet todėl, kad likęs vanduo po plovimo automobilis lieka durų sandariklio juostoje ir sukelia sukibimą po to, kai vanduo užšąla. Jei sukibimas nėra labai rimtas, jį galima atidaryti prievarta atidarius duris. Jei sukibimas yra labai rimtas, priverstinai atidarius duris bus pažeista durų sandariklio juostelė.
57. Žiemos rytą kartais durų raktas negali suktis
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasčių analizė: tai nėra klaida. Tai sukelia likutinis vanduo, patekęs į rakto skylę po automobilio plovimo. Kai raktas įdedamas į užrakto angą, viduje esantis fiksavimo mechanizmas negali suktis ir rakto pasukti negalima. Šiuo metu neįsukite jo energingai, kitaip raktas bus sugadintas arba deformuotas ir negali būti naudojamas. Durys atidaromos nuotolinio valdymo pultu arba kaitinant durų užraktą.
58. Automatinės transmisijos transporto priemonės negali perkelti pavarų perjungimo svirties neįjungdamos stabdžių pedalo
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasčių analizė: tai funkcija, skirta saugai, o ne gedimui.
59. Transporto priemonė su ABS avarinio stabdymo metu kelia "triukšmą"
Gedimo nustatymas: klaidingas gedimas.
Priežasties analizė: avarinio transporto priemonių su ABS stabdymo metu yra "quack" triukšmas, kuris yra normalus abs vykdomojo siurblio garsas išskleidimo metu. Tuo pačiu metu jį lydi stabdžių pedalo kojų šoktelėjimo aukštyn ir žemyn jausmas.
Spustelėkite, jei norite įvesti paveikslėlio peržiūrą
60. Alyvos slėgio indikatorius įsižiebs, kai transporto priemonė pagreitės
Gedimų nustatymas: egzistuoja tikri ir klaidingi gedimai.
Priežasties analizė: yra realių ir virtualių situacijų, kai mašinos alyvos lempa yra įjungta. Vadinamoji realybė reiškia, kad alyvos slėgis yra tikrai mažas, toks mažas, kad indikatoriaus lemputė siunčia įspėjimą, rodantį, kad tepimo sistemoje yra gedimas ir turi būti pašalintas. Vadinamoji virtuali, kaip įtariama, alyvos tepimo sistema nėra sugedusi, tačiau alyvos slėgio indikatoriaus sistema yra sugedusi ir indikatorius yra neteisingai apšviestas.
Sprendimas: Nors šis gedimas neturės įtakos normaliam variklio veikimui, pagrindinė priežastis turėtų būti rasta ir pašalinta laiku. Paprastai faktinių simptomų galimybė yra didelė, kuri turėtų būti naudojama kaip pagrindinė idėja įvertinti kaltę.
