Nepakankama dyzelinio variklio galia
Sugedus variklio elektroninės valdymo sistemos komponentui, CU įjungs variklio saugaus gedimo režimą ir tuo pat metu įrašys gedimo kodą. Įjungus saugųjį režimą, variklis neveikia
Jis iš karto sustos, tačiau apribos variklio galią, greitis gali siekti tik 1500r/mi, o vairuotojas gali nuvaryti automobilį į artimiausią techninės priežiūros stotį atlikti techninės priežiūros.
1. Purkštukas sugedęs
Purkštuko gedimas paprastai skirstomas į mechaninį gedimą ir laidų gedimą.
Mechaninis gedimas (užstrigo adatos vožtuvas):
Dėl didelio nešvarumų kiekio dyzeliniame alyvoje arba vandens korozijos adatinis vožtuvas įstrigo purkštuve ir negali pajudėti. Pastaba: ECU gali nepranešti apie klaidą.
Laidų gedimas:
Dėl vibracijos, susidėvėjimo ir t. t. laidai atjungiami arba tiesiogiai prijungiami prie cilindro galvutės ir trumpai sujungiami su įžeminimu. ECU praneš apie klaidą.
Sprendimo metodas yra toks:
Tuščiosios eigos greitis nestabilus, o dyzelinio variklio garsas nenormalus.
Vertindami naudokite cilindro laužymo metodą arba aukšto slėgio alyvos vamzdžio lytėjimo metodą (diagnozės įrankis atlieka pagreitintą testą, kad įvertintų).
Gedimų šalinimo prietaisai paprastai atlieka degalų purkštuko tikrinimo funkciją.
2. Aušinimo skysčio, alyvos ir įsiurbiamo oro temperatūra yra per aukšta
Kai aušinimo skysčio, alyvos ir įsiurbiamo oro temperatūra yra per aukšta, CU pereis į apsaugos nuo perkaitimo režimą, kad apribotų variklio galią.
Aukštos aušinimo skysčio temperatūros priežastys ir sprendimai:
Radiatoriaus vandens lygis per žemas. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio ir įpilkite vandens.
Radiatorius užsikimšęs. Patikrinkite radiatorių, išvalykite arba suremontuokite.
Siurblio diržas yra laisvas. Sureguliuokite įtempimą, kaip nurodyta.
Vandens siurblio tarpiklis pažeistas, o vandens siurblio sparnuotė susidėvėjusi. Patikrinkite ir pataisykite arba pakeiskite.
Termostato gedimas. pakeisti.
Pažeisti vandentiekio vamzdžių sandarikliai, nutekėjęs oras. Patikrinkite vandens vamzdžius, jungtis, tarpiklius ir kt., pakeiskite pažeistas dalis.
Aukštos alyvos temperatūros priežastys ir sprendimai:
Alyvos lygis alyvos indelyje yra žemas arba jo trūksta. Patikrinkite alyvos lygį ir alyvos nuotėkį, suremontuokite ir papildykite degalus.
Alyvos temperatūra aukšta. Patikrinkite aukščiau nurodytas aukštos alyvos temperatūros priežastis ir pašalinkite jas.
Alyvos aušintuvas prastai cirkuliuoja. Patikrinkite ir išvalykite.
Aukštos įsiurbiamo oro temperatūros priežastys ir sprendimai:
Patikrinkite tarpinio aušintuvo aušinimo pajėgumą.
3. Kuro dozatoriaus gedimas
Kuro dozavimo blokas yra pavara, valdanti bėgio slėgį. Jis sumontuotas ant aukšto slėgio kuro siurblio. Kai sugenda dozatorius, aukšto slėgio kuro siurblys tiekia degalus į kuro bėgelį maksimaliu degalų tiekimu.
Slėgio mažinimo vožtuvas ant bendrojo bėgio vamzdžio paprastai atsidarys, o dyzelinis variklis turės" spustelėkite" triukšmo. Bėgių slėgio jutiklio problema taip pat turės panašų reiškinį.
Tokiu atveju patikrinkite elektros grandinę, kad nustatytumėte, ar tai degalų dozatoriaus gedimas, ar degalų bėgio slėgio jutiklio gedimas.
4. Kuro vamzdyno nuotėkis sukelia nenormalų bėgio slėgio svyravimą
dėl to variklio galia nepakankama. Eksploatuojant automobilį, automobilio greitis bus nestabilus, automobilis judės į priekį. Šiuo metu reikia patikrinti degalų tiekimo linijos sandarumą.
ir pataisyti nuotėkius.
5. Jutiklio gedimas
Įsiurbimo slėgio jutiklis yra jutiklis, kurį CU naudoja įsiurbiamo oro kiekiui įvertinti (įtaisytas ant įsiurbimo vamzdžio), aušinimo skysčio temperatūros jutiklis yra jutiklis, naudojamas variklio šiluminei apkrovai įvertinti (įmontuotas ant vandens išleidimo vamzdžio) ir bėgio slėgio jutiklis naudojamas Jutiklis, kuris nustato bendrojo bėgio vamzdžio kuro slėgį (įtaisytas ant bendrojo bėgio vamzdžio).
Patikrinkite, ar įsiurbimo slėgio jutiklis, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis ir degalų bėgio slėgio jutiklis veikia normaliai, ir naudokite gedimų diagnostikos prietaisą, kad patikrintumėte jų duomenų srautą, kad nuspręstumėte, ar jie veikia normaliai. Sugedusį jutiklį pakeiskite laiku. Jei alyvos bėgio slėgio jutiklis neveikia tinkamai, jį reikia pakeisti kartu su bendrojo bėgio vamzdžiu.
6. Patikrinkite turbokompresoriaus darbinę būklę
Patikrinkite, ar eksploatacijos metu nėra triukšmo, ar nėra alyvos, oro, tarpinio aušintuvo šilumos išsklaidymo ir pan. Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad turbokompresoriaus kompresorius sukasi dideliu greičiu ir greičiausiai jį sugadins tepalas. nėra vietoje. Kai transporto priemonė sustabdoma, ji negali būti iš karto išjungta. Prieš išjungiant, reikia sumažinti variklio temperatūrą ir kompresoriaus greitį, kad būtų apsaugotas kompresorius.
