Šis išradimas susijęs su termoelektrine hibridine pavaros sistema, tai yra pavaros sistema, kurioje važiavimui naudojamą galią tiekia bent jau šiluminis variklis ir (arba) bent elektrinis variklis.
Fono straipsnis
Ankstesniame amžiuje yra žinomi du hibridinių pavarų sistemų tipai: serijinė hibridinė sistema ir lygiagreti hibridinė sistema.
Nuoseklioje hibridinėje sistemoje vidaus degimo variklis generuoja mechaninę energiją, kuri tiekiama į generatorių, o generatorius generuoja elektros energiją, kuri iš dalies kaupiama akumuliatoriuje ir iš dalies tiekiama elektros varikliui, o elektrinis variklis užtikrina važiavimą. transporto priemonės. Šiose sistemose transporto priemonės važiavimui reikalingą energiją sukuria šilumos variklis, tačiau pavarą teikia elektros variklis.
Elektrinio variklio buvimas lėtėjimo ir stabdymo fazėse, naudojant elektrinį variklį kaip generatorių, dalis transporto priemonės kinetinės energijos bus atkurta paverčiant ją akumuliatoriuje sukaupta elektros energija, kuri gali transporto priemonės elektros įrangai ir traukos varikliams tiekti.
Lygiagrečioje hibridinėje sistemoje transporto priemonės važiavimą vienu metu užtikrina vidaus degimo variklis ir elektros variklis, kurie abu perduoda mechaninę energiją ratams. Generatorius taip pat gali būti tiekiamas kartu su vidaus degimo varikliu, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių ir galbūt elektros variklį.
Jei, viena vertus, elektrinis variklis ratams vairuoti leidžia vidaus degimo varikliui veikti optimaliomis sąlygomis, tai yra maksimalaus efektyvumo sąlygomis, kita vertus, jis neišvengiamai patirs sunkumų. nuostolių padidėjimas, nes be galios perdavimo ratams, be mechaninių nuostolių bet kurioje transporto priemonėje, jis padidina hibridinės pavaros sistemoje esančių elektros variklių galios nuostolius, kurie paprastai būna kelis kartus didesnis už mechaninius nuostolius. Taip yra todėl, kad neįmanoma bet kokio tipo hibridinei sistemai pašalinti variklio iš pavaros sistemos važiuojant tik transporto priemone su vidaus degimo varikliu, net jei transporto priemonę vidaus degimo variklis gali vairuoti maksimaliu efektyvumu , tai yra beveik pastovaus greičio judėjimo sąlygos, kurios dažniausiai būna ne miesto greitkeliuose ar greitkeliuose.
Kitas hibridinių pavarų sistemų (ypač lygiagrečių hibridinių pavarų sistemų) trūkumas yra didelis jų bendras dydis, todėl jos nėra tinkamos naudoti mažose transporto priemonėse.
US2003 / 0106729A1 yra atskleista hibridinė pavara, apimanti vidaus degimo variklį; vidaus degimo variklio variklio galios velenas; pavaros galios įvesties velenas, išdėstytas ašies atžvilgiu variklio galios išėjimo veleno atžvilgiu; įjungiama sankaba su variklio galios išleidimo veleno ir transmisijos galios įvesties veleno sukimosi vidurio linija yra koaksialiai išdėstyta abiem velenams sujungti sukimo momento perdavimo būdu; pirmasis elektrinis variklis yra išdėstytas koaksialiai su variklio galios išvesties veleno sukimosi vidurio linija, kuri turi statorių ir rotorių, o pirmojo variklio rotorius sukimo momento perdavimo būdu sujungtas su variklio išėjimo velenu. ; antrasis variklis, išdėstytas koaksialiai su sukimosi vidurio linija, turi statorių ir rotorių, o antrojo variklio rotorius perduodamas sukimo momentu. Kelias yra prijungtas prie transmisijos galios įvesties veleno.
EP1199204 aprašomas transporto priemonės varomasis blokas, apimantis dyzelinį variklį ir mažiausiai du elektros variklius; dyzelinis variklis ir mažiausiai du elektriniai varikliai yra mechaniškai prijungti prie vieno, kad būtų galima perskirstyti / rekombinuoti. Dyzelinio variklio perduodamos ir elektros varikliui perduotos / absorbuotos galios įranga, elektros variklis gali būti valdomas kaip generatorius ir elektros variklis; blokas yra sukonfigūruotas taip, kad elektrinis variklis būtų naudojamas bent viename traukos mašinos greičio intervale. Perduodamos / sugertos galios dalis yra lygi nuliui. DE19849156 aprašoma varomosios transporto priemonės pavara, kad tiltas atsirastų, kai trauka, perduodama iš vidaus degimo variklio į pavarų dėžę, nutraukiama atidarant bent vieną sankabos sistemą. Norint pasiekti tokį tikslą, naudojamas įtaisas su varikliu, kad variklis būtų prijungtas prie pavaros pusės, konkrečiai - pavarų dėžės išėjimo velenas. Kai trauką nutraukia bent viena sankabos sistema, trauka perduodama.
EP1317050 aprašoma hibridinė transporto priemonės jėgainė, apimanti vidaus degimo variklį ir mažiausiai du elektros variklius, kurie yra mechaniškai prijungti prie vieno, kad paskirstytų / rekombinuotų vidaus degimo variklis ir pagamintų elektros variklis / A įtaisas. kuris sugeria galią, kad elektrinė mašina veiktų kaip generatorius ir variklis.
US5931757 aprašomas dviejų modų, sudėtinio padalinto elektromechaninio perdavimo įtaisas, kuris naudoja įvesties elementą, kad gautų variklį, ir išvesties elementą, kad perduotų energiją iš perdavimo įrenginio. Pirmasis ir antrasis varikliai / generatoriai yra operatyviai prijungti prie energijos kaupimo įtaiso per valdymo įtaisą, skirtą mainyti elektros energiją tarp kaupimo įtaiso, pirmojo variklio / generatoriaus ir antrojo variklio / generatoriaus. Transmisija priima tris koaksialiai išlygintus planetinės pavaros posistemius. Kiekvienas planetinės pavaros išdėstymas naudoja pirmąjį ir antrąjį pavaros elementus, o kiekvienas pirmasis ir antrasis pavaros elementai sujungia daugybę planetinių krumpliaračių, sukamų ant laikiklio. Pirmasis ir antrasis varikliai / generatoriai yra koaksialiai išlyginti vienas su kitu, taip pat bendraašiai su trimis planetinės pavaros posistemiais, kuriuos riboja pirmasis ir antrasis varikliai / generatoriai. Bent vienas pavaros elementas pirmame arba antrame planetinės pavaros įrenginyje yra prijungtas prie pirmojo variklio / generatoriaus. Kitas pirmosios arba antrosios planetinės pavaros išdėstymo pavaros elementas yra prijungtas prie antrojo variklio / generatoriaus. Laikiklis yra operatyviai prijungtas prie išvesties elemento. Vienas pavaros elementas pirmame arba antrame planetinės pavaros antriniame įtaise yra nuolat sujungtas su vienu pavaros elementu trečiajame planetinės pavaros įrenginyje. Pirmo ar antro planetinio krumpliaračio antrinio įtaiso kitas pavaros elementas yra operatyviai sujungtas su įėjimo velenu, o vienas pavaros elementas trečiame planetinės pavaros pogrindyje yra pasirinktinai sujungtas su žeme.
Išradimo santrauka
Šio išradimo tikslas yra sukurti hibridinę vidinę termoelektrinę pavaros sistemą, kuri esant tam tikroms sąlygoms leistų transporto priemonę vairuoti net ir naudojant tik vidaus degimo komponentus (ty vidaus degimo variklius, išskyrus elektrinius komponentus). siekiant išvengti elektros energijos. Gamtos praradimas, siekiant pagerinti sistemos efektyvumą.
Antrasis šio išradimo tikslas yra pateikti hibridinę pavaros sistemą, kuri būtų kompaktiškesnė ir mažiau masyvi, kad ją būtų galima sumontuoti santykinai sumažinto dydžio transporto priemonėje.
Pagal šį išradimą yra numatyta hibridinė pavaros sistema transporto priemonei vairuoti, kuri apima vidaus degimo variklį, bent vieną pirmąjį elektros variklį ir mažiausiai vieną antrą elektros variklį ir yra mechaniškai sujungta su vidaus degimo varikliu. bent vienas elektrinis variklis. Pirmasis perdavimo įtaisas, antrasis perdavimo įtaisas, pritaikytas mechaniškai prijungti bent prie vieno iš elektros variklio ir transporto priemonės rato, ir antrasis perdavimo įtaisas, pritaikytas mechaninę galią transporto priemonės ratui perduoti tik vidaus degimo varikliu. per pirmąjį perdavimo įtaisą ir antrąjį perdavimo įtaisą Jungiamasis arba ribojamasis įtaisas pasižymi tuo, kad pirmasis perdavimo įtaisas turi pavaros veleną, sujungiamą su vidaus degimo varikliu, o antrasis perdavimo įtaisas turi tuščiavidurį varomą veleną, per kurį įkišamas varomasis velenas Ašis taip, kad galėtų laisvai suktis jos atžvilgiu, pirmojo variklio rotorius yra pritvirtintas ant varančiojo veleno, o antrojo variklio rotorius - ant varomo veleno.
Šio išradimo dėka, kai judėjimo greitis yra pastovus arba iš esmės pastovus arba judėjimo greitis gali būti pakeistas reguliuojant tik vidaus degimo variklio veikimo režimą, transporto priemonę gali vairuoti net tik vidaus degimo variklis. Vairuotojai neįtraukiami.
