Didžiosios Britanijos mokslinių tyrimų ir inovacijų agentūra neseniai paskelbė, kad į jos finansavimo planą įtraukta 17 elektromobilių baterijų technologijų plėtros projektų. Šie projektai apima baterijų energijos našumo gerinimą, išlaidų mažinimą, įkrovimo efektyvumo didinimą ir geresnį baterijų atliekų perdirbimą.
Finansavimo schema apima iš viso 10 milijonų svarų (1 JAV doleris arba apie 0,7 svaro), o projektą vykdo keletas įmonių ir mokslinių tyrimų institucijų. Tony Harperis, atsakingas už mokslinių tyrimų ir inovacijų agentūros finansavimo schemą, sakė, kad jis ir toliau rems įvairias baterijų tiekimo grandinės įmones, kad sukurtų atitinkamas technologijas ir skatintų britų mokslinius tyrimus ir inovacijas šioje srityje.
Didžiosios Britanijos vyriausybė planuoja iki 2030 metų uždrausti parduoti naujus benzininius ir dyzelinius automobilius, o hibridinius – iki 2035 metų. Tuo pačiu metu automobilių gamintojams visoje Europoje taip pat taikomos griežtesnės anglies dioksido išmetimo taisyklės, kurios taip pat skatina automobilių gamintojus paspartinti jų perėjimą prie elektrinių transporto priemonių verslo. Jk prekybos ministerijos atstovas sakė, kad elektrinių transporto priemonių gamybos raktas yra baterijos. Šioje srityje Jungtinė Karalystė buvo gana atsilikusi. Aukštos kokybės baterijų gamybos pajėgumai yra labai svarbūs JK gamybos pramonės augimui ir ekologiškai transformacijai.
Be atitinkamų finansavimo planų įvedimo, megavatų baterijų gamyklos statyba taip pat yra svarbi Britanijos vyriausybės priemonė.
Didžiosios Britanijos elektromobilių baterijų startuolis "Water" planuoja atidaryti 95 hektarų gamyklą Bryce uostamiestyje, kurios galia iki 2027 metų turėtų būti 30 gigavatvalandžių. Jėgainė planuoja naudoti atsinaujinančią energiją, kad per povandeninio kabelio perduotų Norvegijos hidroenergijos pagamintą energiją į Bryce 720 km. Vanduo tikisi pastatyti vieną švariausių ir ekologiškiausių baterijų gamyklų pasaulyje.
Kai kurie analitikai mano, kad didelių baterijų gamyklų statyba Jungtinėje Karalystėje taip pat nėra būtina užtikrinti užimtumą. Apklausa rodo, kad automobilių gamintojams atsisakius benzininių ir dyzelinių transporto priemonių gamybos, Jungtinė Karalystė gali prarasti 100 000 darbo vietų nestatydama naujos baterijų gamyklos. Tikimasi, kad iki 2040 m. Didžioji Britanija pastatys septynias super gamyklas, kurios gali išspręsti iki 22 0000 žmonių užimtumo problemą.
Lėšų šaltinio sprendimas yra svarbi sąlyga Britanijai aktyviai skatinti baterijų gamyklų statybą. Vyriausybė pažadėjo investuoti milijardą svarų, kad padėtų statyti baterijų gamyklą, tačiau tai toli gražu neatitinka tikrosios paklausos. Su bendro investicijų 2,6 milijardo svarų, vandens baterijų gamykla yra viena iš didžiausių pramonės investicijų Didžiojoje Britanijoje, tačiau ji vis dar susiduria su didžiuliu kapitalo atotrūkiu. "Water" svarsto galimybę įtraukti į Londono vertybinių popierių biržą, kad finansuotų projektą.
Tuo pačiu metu Zhongcai pradėjo investuoti į masinę naujų energetinių transporto priemonių gamybą. Remiantis elektromobilių populiarumo rodikliu Kinijoje, vis daugiau automobilių mokymo įstaigų reikalauja susijusių prietaisų. Pavyzdžiui, elektros energijos baterijų valdymo sistemos treniruoklis, elektrinių transporto priemonių vairavimo treneris, elektrinių transporto priemonių įkrovimo treniruoklis ir kt.
